2020年前7个月，中国铝轮毂累计出口3903.6万只，出口额17.18亿美元。前7个月平均出口单价为每辆车44.01美元。具体数据见下表。从数据上看，今年1-3月出口数据仍然正常，4月份出口量大幅下降。这主要是由于疫情迅速蔓延，大众、奔驰、雷诺、标致雪铁龙、通用、福特、菲亚特克莱斯勒等多个汽车品牌在3月下旬相继宣布推出“停产避险”，并停止采购所有汽车零部件。据不完全统计，当时全球约有14家汽车企业停产100多家工厂，这直接导致5月份中国内地铝轮毂出口量最低。今年6月以来，人民（境外）从疫情爆发时的混乱状态逐步恢复了正常的防护和医疗秩序。与此同时，世界各地的汽车生产企业开始有序地恢复生产，同时汽车出口量也开始缓慢增加。从数据看，7月份出口形势持续好转。虽然上半年我国铝合金车轮出口数据好于预期，但疫情对我国的影响不容小觑。让我们把这些数据与去年同期进行比较。请看下表：从图表上看，2020年前7个月中国铝轮毂累计出口量和出口额分别比去年同期下降34.16%和37.95%！此外，前7个月出口均价同比也下降了2.83%，其中3、4月份价格下降，这也与海外车企停产有关。如果说新莞疫情的爆发是天灾，那么中美贸易争端就是人祸。让我们将这组数据与中美贸易摩擦高潮前的2018年同期数据进行对比，看看自然灾害和人为灾害对我国行业的影响有多严重：2018年是中国大陆铝合金轮毂出口史上最辉煌的一年，铝合金车轮年出口99.41万吨，按每轮10公斤计算，相当于9吨，年出口额941万美元，年出口额47.38亿美元。从上图可以看出，今年前7个月，与2018年同期历史最好出口情况相比，出口数量下降42.15%，出口值下降56.87%！甚至出口单价也下降了10.35%。我相信我们的出口企业已经亲身经历了这种变化。无论是“天灾”还是“人祸”，对我们企业来说都可以算是“不可抗力”。下半年会发生什么？这取决于我们与国际社会，特别是与发达国家关系的方向。更重要的是，
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