3、气动摩擦式离合器
大、中型冲床一般都采用气动摩擦离台器。这种离台器的主动部分与飞轮装固在一起，从动部分与轴装在一起，内有若干摩擦块。飞轮内装有环形气缸和活塞，通过轴心的孑L道，通入压缩空气后，活塞推动并压紧摩擦块使飞轮与轴结合，利用摩擦传递扭矩。此时离合器处于结合的状态。
停止供气时，弹簧力使活塞退回，摩擦块与飞轮松脱。这时离合器处于分离状态。
气动摩擦离合器利用摩擦传递扭矩，启动平稳，没有冲击作用，利用电磁气阀操纵可在曲轴运动的任何位置结合或分离。同时有传动力矩火，构件不易失效等优点，结构是比较可靠的。
4、气功摩擦制动器
气功摩擦制动器常与所动摩擦离合器装在同一根轴上。轴上装有保持盘，内有若干摩擦块，随轴一起运动。机身上设置制动座，内有制动盘。制动时，利用弹簧压紧摩擦块。向制动座内的气缸通气后，弹簧被进一步压缩，使摩擦块处于松脱状态，轴使可以自由转动。停止供气时，弹簧又使摩擦块压紧，处于制动状态。
气动摩擦制动器利用摩擦吸收运动件的剩余动能，其制动力矩取决于制动弹簧的压缩力。如果弹簧调整不当、摩擦块磨损、或者个别弹簧折断，会造成制动滞后，滑块下滑距离过大。设计要求的制动角为5度－15度，如果超过此范围，应对制功器作及时的调整和检修，防止滑块下滑量过大而造成事故。
气动摩擦制动器与气动摩擦离合器之间的动作顺序有严格的要求，顺序颠倒则两组摩擦块的运动互相干涉，就会造成过热和早期磨损。
气动摩擦离合器与气动摩擦制动器的联锁关系是：
1、离台器结合前，制动器必须先松脱。
2、制动器制动前，离合器必须先分离。
上述气功摩擦离合器、气动摩擦制动器的联锁关系靠两个电磁气阀的动作顺序来保证，离合器结合时，制动器先通气，离合器后通气，离合器分离时，离合器先停，气制动器后停气。
5、摩擦片式离合器和制动器
旧型阀式冲床的离合器采用摩擦片，
摩擦片的体积较大，使离合器、制动器外形尺寸增加。但片式离合器和制动器利用顶杆实现联锁，运动干涉很小，摩擦件的磨损较小，调整也比较方便。
具有摩擦离合器的冲床，作业的三种行程方式完全取决于摩擦离合器结合时间长短。采用连续行程作业时，离合器长时间结合，滑块的运动频率等于冲床的行程次数。采用单次行程作业时，离合器由操作者控制，每发讯一次，离合器结合一段时间，滑块运动一周后，仍然停止在上死点。采用寸动行程（又称调整行程）时，操作者按合电钮时，离合器结合，滑块运转。分断电钮时，滑块便停车。 |
新闻中心