扩大到小型车与经济型车，高端商用车也开始大规模装备ABS。截至2008年乘用车用液压式ABS的普及率增至90%以上；在高端商用车领域，高端轻型客车对液压ABS、大型客车及重型火车对气压式ABS的需求仍在不断扩大。
根据这种情况，制动器及ABS供应商在扩大设备投资的同时，还致力于建设供应体制。有关数据显示，2007年制动器出口额增至3.4亿美元，相当于2001年出口额的7倍。2007年，ABS出口额比2003年增长了49.5%，增至946万美元。然而，出口至国外市场的制动器产品主要用于牵引车、拖车、客车、矿山自卸车、轻型货车及重型火车等。
真正用于乘用车的出口量非常少。2009年我国汽车产量突破1350万辆大关，为国内外轿车零部件配套创造了不可忽视的大市场，国内制动器行业一定要抓住这个机遇，所以供应商需要加强技术的研发与品牌形象的塑造。上一页1下一页\n液压制动器定期维护是一项十分重要项目，只有维护好设备，才能够保障我们的行车安全，下面就一起来学习了解它的维护内容都有哪些吧。
液压制动器定期维护内容：当汽车行驶里程达到1600千米（或1个月）时，应检查制动主缸（总泵）贮液室中液面高度。首先清除总泵盖上尘土及污物，以防止掉落到贮液室中。打开主泵盖。根据盖子的型状不同，开盖的方式也应有所不同：有的用螺丝刀把固定夹子撬下；有的用螺丝刀或扳手旋出固定螺钉；有的只要用手旋出带螺纹的塑料小盖等。
按液面高度记号检查液面高度。没有液面高度记号者，液面必须保持离油缸顶6-8毫米。如制动液不足须添加。添加时应注意不要将液体撒在油漆表面，以防腐蚀。装复主泵盖。当汽车行驶里程达9600千米（或6个月）左右时，应检查和调整制动器、制动分泵、回位弹摘、各种卡夹、软管等。由于这项作业的技术性、安全性很强，一般应送修理厂进行专业维修。
当汽车行驶里程达4800千米（或3个月）左右时，应检查和调整驻车制动器（手刹车）。如果具有自动调整器的手刹，则一般不需调整。有的手刹如需要调整，方法如下，将汽车用千斤顶顶起，使两后轮不接触地面。将手刹拉上一半位置。松开平衡叉臂的锁紧螺母、转动调节螺母，直至感觉后轮已刹住。释放手刹车，检查后轮能自由转动。
若采用厢板安装式手制动杆的系统，调整位置在杆底的橡胶护套下面。要拧紧每只调整螺帽，并使每只轮子转动扭矩相等。n必须在干操、清洁和平整的道路上测试液压制动器。如果道路湿滑或不清洁，则各个轮胎的附着性能不同，故无法保证测试
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