性。
制动器有四档制动力矩，制动过程中用加速度检测器来控制气动操系统，自动调节制动力矩，使在各种负载情况下均能保证制动的平稳性。当转速降至额定转速的1／3～1／4时，由速度检测器操纵抱闸动作，把输送机刹住。在采区突然停电的情况下，仍能藉储气及储电装置顺序进行液力制动和机械抱闸两级制动经可行性和样机实验室试验证明。
所选取的技术方案可行，样机所确定的设计参数正确，性能达到原定要求。本项目完满地完成计划任务书所规定的要求，并完全符合采区上下运带式输送机基本技术要求。可在下运带式输送机及类似工况的设备中配套使用。n制动器的主要作用是用来对机械进行制动工作，驻车制动器使用的久了难免会发生制动不良的情况，那么，遇到驻车制动器制动不良该怎么办。
将汽车停放在平坦的地面上．拉紧驻车制动器操纵杆，挂人低速挡起步．若汽车很容易起步而发动机不熄火，说明驻车制动不良。从驻车制动器操纵杆放松位置往上拉．直至拉不动为止。检查操纵杆的行程．若行程过大，说明操纵杆的自由行程过大．应调整。检查拉动操纵杆的阻力，若感觉没有阻力或阻力很小，说明操纵杆或绳索断裂或松脱。
应更换或修复；若感觉很沉，说明操纵杆或绳索及制动器发卡，应拆检修复。从检视孔检查中央驻车制动器或后轮制动器的间隙是否符合要求，若制动器间隙过大，应调整。经上述检查均正常，应拆检驻车制动器。检查制动蹄摩擦片是否磨损过甚或有无油污；检查制动鼓是否磨损过甚、失圆或有沟槽；检查制动蹄运动是否发卡，若有发卡现象。
应修复或润滑；检查制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积是否符合要求．若接触面积过小，应更换或修整。n在起重机的控制系统中，除了使用涡流制动调速之外，也有使用液压推杆制动器调速的情况，其工作特性与涡流制动器调速类似，不同的是液压推杆制动器调速是利用机械制动力矩实现调速。液压推杆制动器调速系统主要应用在吊钩下降的控制过程中。
其液压电动机的电源常常引自拖动电机的转子回路，起动时转子回路电压高，液压电动机上的电压也高，制动力矩则小。用液压推杆制动器进行机械制动时，提升电动机输出的机械能和负载的位能都消耗在闸瓦与闸轮之间的摩擦上，因面闸瓦发热
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