这些部件。n制动器的类型较多，首先介绍其主要的分类方法。按构造特征的不同，它可以分为：块式制动器，盘式制动器，带式制动器。按工作状态的不同，它可以分为：常闭式制动器：当起重机不工作时，制动器处于闭合状态，当起重机工作时，制动器才松开。
常开式制动器：制动器经常处于松开状态，只有在需要制动时才闭合。为了保证安全，对于起升机构、变幅机构，采用常闭式制动器。常开式制动器具有制动力的大小可以调节、制动平稳等优点，它适用于轮式车辆的运行机构和具有大幅度的旋转机构。按驱动方式的不同，它可以分为：自动作用式制动器，操纵式制动器。要求各种制动器具备下列性能：制动时具有足够的制动力矩。
易损零件要有较高的耐磨性和耐热性。在设计或选择制动器时，制动器的制动力矩必须具有足够的储备，即根据起重机使用情况保证一定的安全系数，对于安全性有高度要求的机构，需要装设两个支持制动器。n液压制动器的工作情况是，踏下制动踏板，活塞推杆推动活塞压缩总泵内的制动液，使制动液产生压力经油管进入制动分泵，分泵活塞将制动蹄推靠到制动鼓上。
产生秘动作用。那么今天就给大家讲解一下其制动不灵的原因是什么。液压制动器制动不灵的主要原因是什么：制动系统中有空气；总泵补偿孔或加油口盖的通气孔堵塞；总泵与分泵活塞磨损过甚而漏油；总泵、分泵皮碗损坏变形；油管有裂缝或接头松动而漏油；制动鼓失圆，磨出沟槽或鼓壁过薄；制动摩擦片接触不良、硬化，铆钉露出或有油污。
n块式制动器是靠瓦块与制动间的摩擦力来实现制动的。当线圈通电时，电磁铁绕点逆时针转动，同时推杆使其右移，因而主弹簧被压缩，左右制动臂上端距离增大，两臂向外摆动，瓦块离开制动轮，这时制动轮处于开启状态，辅助弹簧使左右两瓦块均匀离开制动轮，机器便能运转。当在相应状态时，电磁铁不动，主弹簧把左右两制动臂收拢。
瓦块同时压紧制动轮，机器便能停止运转。块式制动器制动和开启迅速、尺寸小、重量轻、易于调节制动块间隙、更换瓦块电磁铁方便，但制动时冲击大、开启时电磁铁吸力大，因而电磁铁的尺寸、重量及电量消耗都较大，故不易用于制动力矩大和需要颇繁制动场合。n制动是研制大功率下运带式输送机的主要技术关键问题之制动器在制动时所吸收的能量比水平和上运输送机大得
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