以及它们随时问的变化规律。本制动器试验台的工作原理是通过飞轮的转动来模拟起重机构（如大车运行机构）的动力过程。起重机运行时具有一定的动能，飞轮转动时也具有一定的动能，我们可以通过一定的关系，选取一组飞轮来模拟某一起重机大车运行的实际工作状态，从而测得制动器的各种参数。对于模拟起升机构制动器，由于其动能较小又有大的恒力矩要求。
尽管电动机通过控制可以输出一定的恒力矩，但可测的范围还是有限的。模拟与实际情况有一定出入，但这与起重机制动器在实际工作中因受各种因素影响而出现的偏差相比，出入不大，在设计上是允许的。一般来说这种试验台测得的数据是可以满足我们的要求的。n电动起重机常用的块式制动器，一般是由制动轮、制动瓦块、制动臂、松闸器、底座、制动弹簧等主要部分组成。
制动轮，制动轮直径一般为100800mm，常采用铸铁、45号钢或不低于ZG45的铸钢制造。制动轮的椭圆度、径向及端面的跳动量不应大于0．0005D（D为制动轮直径）。为保证瓦块的摩擦面积能够全部贴合，制动轮宽度应比制动瓦块大5～10mm。为了保证安全工作，在起升机构和变幅机构中，制动轮与卷筒（或臂架）必须为刚性联接。
不许有摩擦传动构件。制动瓦块，制动瓦块用铸铁制造。包角为60，12若包角增大，则压力增大，制动力矩随之增大，但包角过大，散热不良，而且松闸时，瓦块与制动轮不易脱离接触，一般包角为70°左右。瓦块表面衬有摩擦衬垫，通常由纤维石棉编织或压制而成，用埋头铆钉固定在瓦块上。摩擦衬垫应具有摩擦系数大．热稳定性好。
能产生大而稳定的摩擦力矩；耐磨性和导热性好，许用比压高。制动臂，制动臂采用铸钢、锻钢、型钢或钢板制成。由于承受弯矩作用，因而断面多为矩形或工字形。制动瓦块是通过销轴铰接在制动臂上，制动臂有直臂弯臂两种。根据受力分析，直制动臂对制动轮轴不产生横向力，弯制动臂使制动轮轴受到制动力的弯曲作用。在相同条件下。
弯臂制动器产生的制动力矩大于直臂制动器。松闸器，松闸器是作为常闭式制动器松闸的装置。电动起重机制动器常用的松闸器是制动电磁铁和液压推杆。液压起重机制动器的松闸器是油缸。n让发动机空转，踩下制动踏板，并保持脚踏力不变。如果在用力不变的情况下，踏板慢慢地下落，则说明液压制动器可能有泄漏，进行以下目视检查。
以确认是否有泄漏：检查制动主缸液压位置。正常的摩擦衬片磨损会导致储液罐内的液面轻微下降。如果储液器液位低得反常，会导致制动器警告灯亮，这表明系统有泄漏，包括液压系统的内部或外部泄漏。检查制动管道和制动软管连接处是否有
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