应考虑制动器的使用要求和制动器的工作条件，以及制动器的制动转矩大小。要认真分析所需应用的制动器的工作性质和工作条件，根据实际工作状况选用闭式或开式类型。应明确制动器在实际工作中的制动任务，注意安全性、散热性，防止制动失效。应考虑制动器的应用场所，注意空间大小和特殊环境状况。应注意制动器选择的经济性原则。
在能满足制动条件时，尽可能选用安全、简单、灵敏、经济的制动器。标准制动器可根据制动转矩来选择。选出标准型号后，应作必要的验算。尽量选用有现成产品的标准制动器，好不自行重新设计制造制动器。n块式制动器的构造简单，工作可靠，制动轮轴不受横向载荷的作用，特别适用于作正反向运转的工作机构中。它一般都做成常闭式的制动器。
使瓦块压紧制动轮的合闸力，可以用重锤或弹簧来产生。由于大多数起重机械都有电动机驱动，因此制动器的松闸也都利用电磁铁的吸力或电动液压推杆等的推力来进行。桥架类型起重机上多用瓦块式制动器，瓦块式制动器根据松闸装置的不同可分为：电磁瓦块式制动器，电动液压瓦块式制动器和电磁液压瓦块式制动器等。电磁瓦块式制动器又可分为短行程和长行程两类。
短行程电磁瓦块式制动器的优点是：上闸松闸动作迅速，外形尺寸小、自重小，由于铰链少（较比长行程式而言），所以死行程小：由于瓦块与制动臂铰接，制动瓦块与制动轮接触均匀，磨损也均匀。但由于短行程电磁铁吸力有限，所以一般只用在制动力矩要求小的机构中。n液压制动器是一种液力制动的装置，它的检修工艺有着严格的要求的。
下面就为大家介绍它的检修要求。制动器闸瓦的磨损超限、铆钉与制动轮发生摩擦时，应当更换闸瓦。检查各铰接点销负与销孔的磨损情况，磨损超标时，应进行更换。经常向各铰接点加油，保证其运动自如，无卡涩现象。定期检查和调整制动器上拉杆的调整螺栓，保证闸瓦在打开和制动时的间隙和紧力在规定范围之内。制动器油缸应保持足够的油位。
其油压应达到0.9MPa，无漏油、渗油现象。液压制动器闸瓦（也称制动带）不能与油类接触，特别是摩擦制动面上应无油垢。液压制动器打开时，制动器闸瓦与制动轮的间晾，应保持在0.8-1mm。制动器抱闸中的制动带（闸皮）应当符合标准，若中部的磨损量大于原来的1/边缘磨损达到原来的1/3时，要进行更换。检修制动轮时必须用煤油清洗。
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