汽车液压制动器定期维护的重要性液压制动器是汽车制动的主要装置，它的性能自己关乎汽车的行车安全，所以我们需要对其进行定期维护，下面就为大家介绍需要日常维护作业的事项。当汽车行驶里程达到1600千米（或1个月）时，应检查制动主缸（总泵）贮液室中液面高度。首先清除总泵盖上尘土及污物，以防止掉落到贮液室中。打开主泵盖。
根据盖子的型状不同，开盖的方式也应有所不同：有的用螺丝刀把固定夹子撬下；有的用螺丝刀或扳手旋出固定螺钉；有的只要用手旋出带螺纹的塑料小盖等。按液面高度记号检查液面高度。没有液面高度记号者，液面必须保持离油缸顶6-8毫米。如制动液不足须添加。添加时应注意不要将液体撤在抽漆表面，以防腐蚀。装复主泵盖。当汽车行驶里程达9600千米（或6个月）左右时。
应检查和调整制动器、制动分泵、回位弹赞、各种卡夹、软管等。由于这项作业的技术性、安全性很强，一般应送修理厂进行专业维修。n液压电磁铁块式制动器的构造与制动原理液压电磁铁块式制动器，这种制动器的驱动力是由电磁铁的运动油液，由油液推活塞推杆，活塞推杆驱动杠杆松闸，它具有启动平稳，制动平稳，工作无噪音，工作可靠。
结构紧凑，维修方便等优点。缺点是合闸较慢，容易漏油。液压电磁铁上、下缸体内的油液是通过通油孔道相互连通的，而电磁铁线圈是浸在油液中的。单向阀片只能使油液从上缸体通过油孔流入油腔，它可以补充电磁铁在吸合时由于油腔中的压力增加而漏出去的油液。动铁芯下部的单向阀在一般情况下是关闭的，当动铁芯在电磁铁断电后向下运动到超过正常停止位置时。
才被下缸体底部的顶针顶开，放去一部份油，使动铁芯停留在正常的停止位置上。电磁铁线圈通电后，其动铁芯在电磁作用下向上运动，由于单向阀片和单向阀是关闭的，所以油液通过孔道推动活塞使推杆向上运动。电磁铁断电后，推杆在主弹簧张力的作用下下降，迫使动铁芯下降。液压电磁铁所用的油应十分清洁，不允许有任何杂质混入。
n制动器的制动操纵机构一般有机械式、液压式、气动式等。国产拖拉机上大多为机械式。一些大功率拖拉机已经才是采用液压式操纵机构。拖拉机一般都采用机械式制动操纵机构，它由制动踏板、传动杆件（拉杆、制动器摇臂）、踏板间位弹簧、供停车时使制动器长期处于制动状态的锁定装迁，以及可使两踏板联动和分开操纵的联锁板等组成。
一般操纵机构上都装有长度可以调节的拉杆以供调整摩擦面间的间隙。当拖拉机处于坡度停车时可使用停车锁板，向后拉停车锁板使下部棘爪装置卡住左制动踏板上的四柱销，这样制动踏板即处于常制动状态。联锁板用来联锁左、右两踏板，可使拖拉机
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