破碎锤维修保养手册之：破碎锤密封件漏油及措施
1类：查看密封区密封件没有异常情况
1.1 在低压时漏油高压时不漏，产生原因装配表面粗糙度差，-----表面粗糙度3.2~6.3umry 用硬度低一点的密封件
1.2 活塞杆的油环变大，个行程会滴几滴油，产生原因防尘圈的唇口刮掉油膜更换防尘圈的型式。
1.3 在低温时漏油高温时不漏油，产生原因有两种一种是偏心太大一种是密封件的材料选择不合适，选用耐寒的密封件解决问题。
2类：查看密封密封件出现不正常情况
2.1 主油封表面硬化，滑动面有破裂；原因-----异常高速工作压力过高。
2.2 主油封表面硬化，整个密封的油封破裂，碎；原因----液压油变质油温异常升高产生臭氧损坏了密封件而产生漏油。
2.3 主油封表面的磨损像镜面一样光滑；原因----微动时代压过高行程微小。
2.4 主油封表面的镜面磨损不均匀密封件有溶涨现像；原因----侧压过大偏心过大，用了不当的油和清洗液。
2.5 主油封滑动面有损伤和磨痕；原因----电镀差，有锈点配合面粗糙活塞杆选用材料不当，含有杂质。
2.6 主油封唇顶部有破裂疤痕压痕；原因----装配倒角不当，安装，储藏方法不当。
2.7 主油封滑动面有压痕；原因----藏有外来杂物。
2.8 主油封唇口有裂纹裂缝；原因----用油不当，工作温度偏高或偏低，背压偏高速度过高，脉冲压力频度过大。
2.9 主油封有碳化烧焦变质；原因----残留了空气产生绝热压缩。
2.10 主油封跟部挤出有裂缝；原因----压力过大，挤出间隙过大，支承环使用为当，安装沟槽设计不合理。露天开采主要靠机器设备，经过爆破后直接从表层开挖，主要包括，穿洞，爆破，采矿，倒土，排土等几个环节组成，矿山工作要防火灾，水灾，塌陷，趴窝，虚缝，哑炮，灰尘，雨雪，机电，边坡塌方等方面的安全问题。希望这篇文章能对大家有帮助，还是那句话，安全！
破碎锤维保手册之：活塞损坏及原因分析
活塞断裂现象
活塞划伤现象 活塞划伤现象
1活塞损坏的主要形式：
1.1 工作表面划伤
1.2 折断
1.3 工作端部凹陷
1.4 工作端部凹陷的周边发生裂纹
1.5 工作端部崩裂
2损坏的原因：
2.1 工作表面划伤的原因
2.1.1 表面硬度低
2.1.2 液压油内混入杂质
2.1.3 钎杆导向套（上、下衬套）间隙过大，导向套失效。钎杆工作中，轴线发生倾斜，当活塞打击在钎杆上时，受到一个倾斜的反作用力，该力可分解一个轴向力和一个径向力，该径向力可使活塞推向一侧，原来的间隙消失，油膜受到破坏，在油缸和活塞表面之间形成干摩擦，结果将活塞表面划伤。
2.2 折断的原因
活塞材料在锻造或热处理当中，产生裂纹，该裂纹在交变应力的作用下，使裂纹扩大，直至折断。
2.3 工作表面凹陷，凹陷的周边产生裂纹及崩裂。
2.3.1 渗碳处理的低合金钢活塞是产生冲击端面凹陷、裂纹崩裂的内在原因，我们通过大量的调查发现，渗碳处理的低合金钢活塞因冲击凹陷、裂纹、崩裂而失效的占多数。
2.3.2 活塞打击部位的硬度和钎杆被打击部位的硬度差要适当，我们通过多年的实践，同时也和国内外供应商进行技术交流，结果发现两者应有一个较合适的硬度，且差值要适当。
破碎锤维保手册之：破碎锤的安装与拆卸
目的
破碎锤的安装和拆卸过程中，规范操作流程，并避免液压管路部位被污染，使其快捷的进入良好的运转。
适用范围
破碎锤的安装挖掘机铲斗和破碎锤交替作业，更换过程中的安装及拆卸；以及日常维保按
以下方法操作。
内容
1将挖掘机移到一块平淡的无泥泞、尘土和杂物的场地，关闭发动机，释放液压管路中的压力及油箱中的气体。
2将装在大臂末端的截止阀旋转90度至OFF位置，以防止液压油流出。
3将破碎锤大臂上软管堵头松开，然后将流出的少量液压油接入一容器中。
4要防止泥土及尘土进入输油管，用堵头将软管堵好，用内螺纹堵头将管道堵好，为防止被灰尘污染，应将高压管及低压管用铁丝扎好。
4.1 软管堵头：装备进行铲斗作业时，堵头是为了防止沾在破碎锤上的泥土及尘土进入软管
4.2 内螺纹堵头: 内螺纹堵头是为了防止附着在装备主机上的泥尘或灰尘进入油管。
5如想拆卸破碎锤时，要先将斗杆连接的销轴拆下；在室外保管破碎锤，应放在枕木上并用薄篷布将其盖好。
6破碎锤长期不使用，请按以下方法保管：
6.1将破碎锤的外部清理干净；
6.2将钢钎从壳体上拆下后，涂上防蚀油；
6.3把活塞推向氮气室之前须先将氮气室的氮气派出；
6.4重新组装时，应将破碎锤上各个零部件涂上润滑油后，再进行组装。
7如需安装破碎锤，其过程与前面提及的拆卸顺序相反。如果进行铲斗作业，会很容易使软管及管路末端被污染，被污染的部分要清理（请使用液压油或柴油进行清理）。
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