俗话说：“工人要想做好工作，首先要磨快工具。”对于每天处理各种设备的维修人员来说，工具的借用和归还是维修工作中必不可少的一道工序。
传统的回收工具存在着成本低、回收效率低、管理成本低等问题。为解决这些问题，南航河南飞机维修厂借助南航“五小创新”东风，依托巴翔高技能人才创新工作室，结合实际，开发了ITMS智能工具管理系统第一线的工作。该系统的使用，不仅大大提高了工具管理的效率，而且减少了人力资源和纸张的浪费，可以说飞机是农民工的手工艺品。
传统的刀具管理存在许多弊端。
“随着生产季节的到来，我们在借还工具时都需要排队。我们一天可以写两三个工具。这既费时又费力，而且很容易浪费纸张。”当记者询问工人借还工具的情况时，在航空公司车间工作的徐志强苦恼地说。
在ITMS智能工具管理系统开发前，南航河南飞机维修厂值班领导发现，每天C检开闭时，员工都会在工具间门口排队，员工经常反映工具借还难。经过详细调查发现，传统的工具管理存在以下弊端：一是票据借贷本金使用不方便，成本较高。大量的工具借用和归还，使得维修厂每年消耗700多种工具。同时，用纸借还仪器时，需要写很多信息，如机器号、用途、工具号、工人、借阅时间等信息，耗费了太多的时间成本。如果在C检验开始前借用工具，大约需要40分钟，这是对人力资源的极大浪费。二是工具借还记录不方便，可追溯性差。由于写作习惯不同，写作时间短，由于写作习惯和写作时间的不同，往往很难区分写作内容。工人每次归还刀具时，都要在多个刀具借还书中查找自己的借用记录，由于借还记录较多，很难快速找到。当出现问题时，需要查询某一天的工具借还记录，需要在大量的借还书中查找，信息可追溯性很差。第三，缺少系统提示不方便盘点工具。以往的工具借还方法在工具借出时缺乏对工具数量、可用性和测量状态的有效提示，这就要求工具管理者和工人在借出工具时进行复核，给工具库存带来了麻烦。第四，存纸贷款不容易。根据维修厂的工作程序，工具的借还需要保留一定的时间，需要开辟专门的空间存放工具的借还本金，浪费办公空间。
为了解决上述问题，必须用信息化管理来打破传统的管理模式。
智能工具管理系统1.0版诞生。
2017年，南航开始号召“五小创新“活动，同年南航河南飞机维修厂”八翔”高技能人才创新工作室成立。飞机维修厂决定借助东风“五小创新”自主研发一套智能化信息工具管理系统。
在八翔团队的努力下，经过3个月的研发，采用B/S架构，2017年底在河南飞机维修厂小工具房正式推出了智能工具管理系统的初版。
第一个版本上线了，但并非一帆风顺。由于路线车间有四个部门，不同部门将在四天内开始工作，每个部门将经历从旧系统到新系统的切换。为确保从原来的工具借用和归还过程顺利过渡到新工具系统的使用，现场对路线四段人员进行了约谈，解决了问题。巴翔团队ITMS系统主要研发人员在机场逗留4天4夜，现场解决问题26余个，对新工具借还过程中出现的问题提供解决方案。
新的工具管理系统可以初步实现以下功能：首先，每个员工都配备了身份证，代替以前手写的姓名和证件号码操作。二是借还工具时，工人只需刷身份证，工具管理员使用扫码枪扫描工具。经双方确认后，工具管理员刷身份证确认工具出借。整个借还过程不需要手写操作。单个借还工具的速度可以提高到前一个的5-6倍，大大节省了时间成本。第三，每个工具都配备有条形码或RFID电子标签（即RFID射频识别技术），代码由无线扫码枪扫描或由RFID读卡器读取，用于替代之前手写的工具编号、数量等操作。在给工具配上RFID标签的过程中，巴翔团队联系了RFID厂商，通过比较各种电子芯片的特点，结合我们的实际需求，通过多次采购样品验证，从十余种芯片中选出最适合的芯片。为解决RFID芯片内置问题，巴翔团队与结构车间密切配合，精确钻孔，内置标签，封胶，在2天内分批完成了RFID标签工具的工作，不仅保证了生产，也保证了系统的顺利实施。
更智能和更好地使用ITMS官方在线版本。
ITMS智能工具管理系统的初版在试用阶段，存在很多不完善之处，经过巴翔团队的多次修改，工具管理系统的智能化信息强度越来越高。2019年1月，ITMS正式版在河南飞机维修厂机库大工具间启动。经过近一年的使用和调试，ITMS正式版实现了以下功能：一是规范工具库管理。对所有工具进行电子化管理，包括入库、下架、维修、报废、计量等操作。工具间内所有工具、耗材按统一的编码规范进行编码，并根据工具类型贴上条形码和电子标签（不干胶、内置、标牌）。二是借还流程更加便捷。系统使用身份证识别工人，刷卡后即可获得工人照片等基本信息。工具管理器使用无线代码扫描仪和标记读取器来识别工具。在整个借还过程中，工人和工具管理员不需要写任何信息，而且过程快捷方便。以往3-5分钟的借还工作只需30秒即可完成，大大降低了时间成本。第三，工具库存更方便。利用任一内网计算机登录工具管理系统，工人可以查询到自己、车间工段、部门的借还清单，还可以跟踪一定时间内工具的借用情况。同时，工具管理员还可以快速查看借出刀具的归还情况，方便工具清点，大大减少交接班工作量。四是解决了易耗品借还系统的问题。生产支持车间根据八湘团队制定的易耗品标识标准，联系消耗品供应商，根据标准定制耗材标签，并结合ITMS的耗材借还模块，从根本上解决了易耗品的借还问题。第五，更加智能化的系统预警。借出工具时，系统会校验工具状态，损坏的工具和过期的量具不允许借出。六是多种查询手段。工具管理系统提供了多种查询方式，如飞机维修电子助理、内网网站、工具清单等，方便工人对工具进行检查。七是真正落实“三清”工具。它利用目前新兴的小程序，跟上互联网的步伐，实现手机盘点工具的功能。它不仅避免了不同手机系统之间的兼容性问题，还允许工人随时随地对工具进行清点。此功能推出后，南航各维修单位都非常感兴趣。2019年8月，维修工程部在郑州组织了南航维修系统工具管理研讨会，河南飞机维修厂演示了整个ITMS系统的工作流程，受到好评。
ITMS智能工具管理系统初版荣获南航河南公司“五小创新“成果一等奖、南航机务工程部”五小创新“成果二等奖和南航集团公司”五小创新”三等奖。ITMS公务智能工具管理系统功能较为全面，工作人员普遍反映借还工具效率更高。利用ITMS智能工具管理系统规范飞机维修厂刀具管理，与传统刀具管理相比，有了更大的改进。一是实现了降本增效的目标。据统计，单个刀具借还刀具可从2分钟缩短至3分钟至30秒。C检验前借阅工具的时间由原来的40分钟缩短到10分钟以下，大大降低了时间成本，减少了人力资源和纸张的浪费。二是实现了借阅工具的手机端清点功能，方便工人在上班前、工作场所转移时、下班后清点工具，通过后台数据监控提高工具管理的安全裕度。三是提高了刀具借还的可靠性，降低了刀具失控的风险。
目前，河南飞机维修厂正在向其他附属维修厂推广ITMS智能工具管理系统的成功经验。已成功部署到北京、海口、吉林、上海分公司，并协助其进行系统建设和技术支持，对规范工具管理和大型系统建设具有积极意义
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